《环球》杂志记者 王宁 实习记者 汤辉
新能源汽车的迅猛发展令人瞩目，而国家政策的扶持和市场的兴趣也让其进入了新的发展阶段。有专家预测，中国新能源汽车的销量，到2015
，可达到同类车型总销量的1%
左右，迎来第一波产业化高潮。《环球》杂志联合搜狐网进行调查，结果显示，超六成网友看好新能源汽车前景。但也有专家表示，消费者现阶段对新能源汽车不宜过分乐观，新能源汽车大规模占领市场尚需时日。
在调查中，网友对于“
如果有买车计划，你是否会考虑新能源汽车？”
这个问题，选择“
继续观望，暂时不会购买”
的人占38.27%
，选择“
不会”
的人占23.82%
，“
无所谓”
占1%
，而选择“
会”
的人占36.91%
。
亚太电动车协会执行委员周鹤良告诉《环球》杂志记者，有接近40%
的人选择继续观望，这主要是由于他们认为新能源汽车技术上还不是很成熟，其发展还需要一个过程。因此，他们选择“
观望”
符合市场规律，“
不可能也不需要所有人都来买新能源汽车”
。原美国福特汽车公司高级技术专家杨嘉林则表示，从他在国外观察的结果来看，国内对于新能源汽车的热情令人惊讶，因为存在电池、充电等各种问题，新能源汽车在其他国家受到的关注依然远不如传统汽车。
在调查中，消费者选择新能源汽车的理由，排第一的是“
油价太贵” (48.35%)
，其次是“
环境持续恶化，新能源汽车节能环保”(30.51%)
，再次是“
政府政策倾斜，补贴较高”(18.21%)
，最后才是“
时尚前卫，引领潮流” (2.93%)
。而不选择新能源汽车的理由则包括：“
配套设施不完善，充电困难等”(35.22%)
，“
新能源汽车目前价格相对偏高”(32.02%)
，“
担心新能源汽车技术上不过关”(31.08%)
，以及“
其他”(1.67%)
。专家认为，这些顾虑都是有其理由的。
周鹤良认为，目前，新能源汽车把普通大众挡在门外的主要原因包括：昂贵的价格(
一般比普通汽车贵30%)
，售后服务不到位、可靠性较差、事故率较高、寿命周期较短等问题。这些问题让很多消费者有后顾之忧。杨嘉林说：“
新能源汽车目前面临的最大困难，也是最重要的一个阶段，是找到可以大规模提供的新能源。”
他认为，目前的厂商只是单纯在新能源汽车技术上实现了突破，甚至成功地进行了示范运行，但并没有解决能源供应问题。如果新能源汽车产业化计划不建立在清洁新能源大规模供应的基础上，将会把汽车企业置于危险的境地——
在新能源汽车技术方面也许会领先，但主流产品没有竞争力，导致相关企业破产。
尽管有许多问题，但消费者对新能源汽车的前景依然较为乐观，有34.43%
的网友表示“
非常乐观”
，有26.48%
的网友表示“
比较乐观”
，选择“
一般”
的网友占26.27%
，而选择“
不看好”
的网友则只占12.82%
。
专家表示，从长远发展考虑，电池汽车(
包括电动汽车和燃料电池汽车)
是一个可能的方向。杨嘉林告诉《环球》杂志记者，由于清洁新能源大规模供应的前景不明朗，电池汽车不能大规模生产销售。在清洁电力大规模供应前的数十内，电池汽车对节能减排不能发挥主力作用。杨嘉林认为，谈电动汽车大规模产业化，目前在中国时机还不成熟。
现阶段国家对于新能源汽车的补贴政策，对其发展前景有一定促进作用。周鹤良介绍说，现在国家补贴6
万，地方补贴6
万，25
万的车子需要自己出13
万，这个价格对于消费者来说是可以承受的。“
现在的问题是优惠政策还没有完全到位。其他配套措施也需要重视。他建议，政府在采购公务车时，如果能带头购买电动汽车，将会起到比较好的示范与促进作用。同时，在保证安全的前提下，校车也可以考虑电动汽车。此外，国家可以给民营企业一定的政策倾斜，以提高其对新能源汽车售后服务的积极性。需要整合政府、社会、百姓等多种因素，给新能源汽车以有效保护。”
(
选自《环球》杂志
第6
期，有改动)
1
．根据文本，概述消费者看好新能源汽车前景的主要原因。
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2
．文中引用了周鹤良、杨嘉林等专业人士的有关言论，请分析其作用。
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3
．联系文本及现实，谈谈有关各方应如何促进新能源汽车的发展。
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参考答案：中小学作文阅读答案网整理
1.①
油价太贵致传统汽车运行成本高，新能源汽车运行成本相对较低；②
新能源汽车节能环保；③
政府政策倾斜，对新能源汽车补贴较高。
2
．①
新能源汽车是新鲜事物，大众对其优点、缺点均不甚了解，引用专业人士的有关言论，有助于大众对这一新鲜事物做全面、深入的了解；②
专业人士的言论具有较高的可信度与权威性，对新能源汽车的生产与消费具有一定的导向性，能在一定程度上引导新能源汽车市场健康发展。
3
．①
新能源汽车的生产部门应切实提高其安全性能，降低其生产成本。②
销售部门应规范售后服务，提高服务水平。③
消费者应加强对新能源汽车的认识与了解，消除认识误区。④
政府有关部门应加大对新能源汽车的政策扶持和宣传力度。
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